Volvo žádá majitele tisíců plug-in hybridů, aby je přestali nabíjet. Hrozí jim „termální události“ alias požáry

Když Volvo pošle tisícům majitelů svých aut naléhavé varování, aby okamžitě přestali dobíjet své vozy, je něco opravdu špatně. Týká se to tisíců plug-in hybridních vozů napříč modelovými řadami, které mohou kvůli vadným bateriím shořet. Oficiálně jim ale nehrozí požár. Jen „termální událost“.

Svolávací akce nejsou v automobilovém světě ničím neobvyklým. Často jde o drobnosti – nefunkční tlačítko, prasklinu v plastu nebo špatně zkalibrovaný senzor. Ale když se jedná o problém, který může vést ke zkratu baterie a následnému požáru celého auta, začíná jít do tuhého. A přesně to se teď stalo Volvu. Přes severoamerický úřad NHTSA vydalo oficiální výzvu, aby majitelé 7 483 vozů okamžitě přestali dobíjet svá auta.

A nejde o jeden konkrétní model – postiženy jsou plug-in hybridní varianty sedanů S60, S90, kombi V60, V90 i SUV XC60 a XC90 z let 2020 až 2022. Tedy klíčové modely pro značku, které vozí desetitisíce rodin po celém světě. U těchto vozidel může dojít v bateriovém modulu k nebezpečnému zkratu. Volvo tomu říká „produkční odchylka“, což je jen elegantní způsob, jak říct – někde jsme to vyrobili špatně a může to způsobit požár.

První případ byl registrován už v únoru 2024 a od té doby přibyly další. Zatím žádný nevedl k nehodě nebo zranění, což je pozitivní. Ale sama skutečnost, že automobilka naléhá na majitele, aby vůbec nespojovali svá auta se zásuvkou, mluví za vše. Dále znepokojující je fakt, že Volvo začne rozesílat oficiální upozornění majitelům až v květnu. Takže lidé mezitím musí sami vyhledávat informace, jinak nevědomky riskují.

A co oprava? Zákazníci budou muset navštívit autorizovaný servis, kde technici zkontrolují bateriový modul. Pokud najdou zmíněnou vadu, dojde na bezplatnou výměnu celé baterie. Navíc bude do vozu nainstalován nový software, který lépe monitoruje stav baterie. Zajímavostí je, že všechny dotčené baterie pochází od korejského giganta LG, se kterým Volvo spolupracuje od roku 2019, a od čínského CATL. A protože tyto moduly se používají globálně, není vyloučeno, že podobná svolávací akce brzy dorazí i do Evropy. Zatím se ale výrobce k tomuto kroku nevyjádřil.

Celá událost je nejen velkým reputačním problémem pro Volvo, ale znovu otevírá debatu o bezpečnosti elektromobilů a hybridů. Ano, moderní baterie jsou technickým zázrakem, ale i drobná vada v jejich konstrukci může vést k vážným následkům – nejen poškození majetku, ale i ohrožení lidských životů. A jestli je na celém příběhu něco nejvíc zarážející, pak je to jazyk, kterým se dnes o takových událostech mluví. Automobilky se už bojí použít slovo „požár“. Zřejmě aby zjemnily dopad. Jenže pro majitele auta, které může během noci shořet v garáži, je jedno, jestli hoří nebo zažívá „termální událost“. Výsledek je stejný – zničený vůz, zničený dům, zničený život.

Pro řidiče plug-in hybridů je to důležité varování. Pokud vlastníte některý z výše uvedených modelů a máte pochybnosti, obraťte se na svého dealera nebo servis Volva. Lepší je být otravný zákazník než tichá oběť výrobní chyby. A až přijde výzva k servisu, rozhodně ji neignorujte. Vaše bezpečí za to stojí.