Giamaro Katla: Nový italský hypersport bez kompromisů přináší přes 2000 koní a čtyři turba

Ve světě, kde i supersporty přecházejí na elektrický pohon nebo alespoň hybridní systémy, přichází zcela nový hráč, který se rozhodl jít proti proudu. Giamaro Automobili, zbrusu nová italská značka, právě odhalila svůj první hypersport s názvem Katla – čistokrevné monstrum s dvanáctiválcem, čtyřmi turbodmychadly a výkonem přesahujícím hranici dvou tisíc koní. Bez špetky elektrifikace. Bez kompromisů.

Hypersport Giamaro Katla se snaží prosadit v segmentu, kde dominují jména jako Bugatti, Koenigsegg či Rimac. Přestože jde o nováčka, značka neponechává nic náhodě. Zatímco konkurence staví na elektrifikaci, Giamaro zvolilo cestu tradičního spalovacího motoru, ovšem dotaženou do extrému. Pod dlouhou a nízkou kapotou se ukrývá ručně vyvíjený sedmilitrový motor V12 se čtyřmi turbodmychadly – samotné technické parametry přitom berou dech.

Ve standardním nastavení nabízí Katla výkon 1670 koní a 1556 Nm točivého momentu. Pokud však majitel otočí speciálním klíčem, vozidlo „odemkne“ režim s extrémním výkonem 2157 koní (1586 kW) a točivým momentem 2008 Nm. To vše při 9000 otáčkách za minutu. Je téměř nepředstavitelné, jak bude takový výkon v reálném provozu působit – Katla tak může směle konkurovat i F1 monopostům zlaté éry.

Aby Giamaro výkon efektivně zkrotilo, vůz používá karbonový monokok vlastní konstrukce, aktivní podvozek a karbon-keramické brzdy. Samozřejmostí je i sofistikovaná aktivní aerodynamika, jejíž podrobnosti zatím nebyly plně zveřejněny. Převodovka je v základní verzi sedmistupňová s mechanickým samosvorným diferenciálem, a přestože poháněna jsou pouze zadní kola, Giamaro slibuje výbornou ovladatelnost díky důmyslné elektronice. V přípravě je také 11stupňová dvouspojková převodovka.

Z hlediska rozložení hmotnosti a hmotnosti samotné je Katla téměř ideálně vyvážená: 42:58 ve prospěch zadní nápravy, s celkovou hmotností do 1450 kilogramů. To je mimořádný údaj, zvláště při uvážení použití tak masivního agregátu. Giamaro navíc slibuje, že jeho hypersport nabídne i jistou dávku praktičnosti, zejména co se týče možnosti volby mezi režimy pro silniční a okruhové použití.

Název vozu „Katla“ není náhodný – odkazuje na jednu z nejaktivnějších islandských sopek. Podobně jako sopka má i tento hypersport explozivní potenciál. A značka tím jasně signalizuje, že se nechce omezovat pouze na silniční stroje. V plánu je totiž i další model s názvem Albor – futuristický off-road hypersport pojmenovaný po sopce na Marsu. I ten bude stavět na stejném karbonovém monokoku a motoru jako Katla.

Zatím nebyly zveřejněny konkrétní údaje o dynamice – jako čas zrychlení na 100 km/h nebo maximální rychlost. Už nyní je však zřejmé, že Katla se nesnaží být jen dalším hypersportem do vitríny. Je to manifest návratu ke spalovací vášni, určený pro ty, kdo chtějí řídit něco výjimečného a být součástí začínající legendy.

Do budoucna bude klíčové, jak Giamaro zvládne přechod od vizualizací a prototypů k sériové výrobě. Pokud vše půjde podle plánu, Katla by mohla otřást základy hypersportové scény a přinést svěží vítr mezi elektrifikované a hybridní konkurenty. Už jen odvaha postavit takový motor v roce 2025 si zaslouží uznání – ať už jste fanouškem spalovacích motorů, nebo ne.