Proč se Ferrari rozešlo s Pininfarinou Šéfdesignér teď přiznává složité pozadí i pochybnosti

Více než šest desetiletí trvala slavná spolupráce mezi Ferrari a karosářským studiem Pininfarina. V roce 2013 ale přišel zlom. Dnes se k celé záležitosti vrací designový ředitel Ferrari, který odhaluje důvody tehdejšího rozhodnutí – a možná i určitou lítost nad jeho dopady.

Když se Ferrari před lety rozhodlo ukončit spolupráci s Pininfarinou, šlo o krok, který automobilový svět zaskočil. Ikonické tvary vozů z Maranella nesly rukopis slavné karosárny po celé generace. V rozhovoru pro Motor1 nyní šéfdesignér Ferrari Flavio Manzoni popsal, co vedlo k rozchodu a proč tehdy vzniklo samostatné designové studio přímo ve výrobním areálu.

Bylo to nezbytné, ale bolestivé

Manzoni přiznává, že krok to nebyl jednoduchý ani pro jednu stranu. Pininfarina přišla o klíčového partnera a Ferrari zase muselo budovat designové centrum od nuly. Přesto podle něj šlo o nutný krok.

„V době, kdy jsme spolupráci ukončili, nemělo Ferrari vlastní designové centrum. To bylo ve světě výjimkou. Moderní technologie ale vyžadují, aby všechny procesy probíhaly pod jednou střechou – od návrhu přes techniku až po aerodynamiku,“ vysvětluje Manzoni.

Důležitá byla také každodenní komunikace mezi týmy – technici, inženýři, designéři a aerodynamici musejí spolupracovat v reálném čase, což při externím návrhu nebylo možné.

LaFerrari rozhodlo

Zlom nastal během vývoje modelu LaFerrari. Tehdy vedení zadalo návrh karoserie dvěma týmům – internímu a Pininfarině. Vybráno bylo řešení od Centra Stile pod vedením Manzoniho. To byl moment, kdy externí design ztratil své opodstatnění a spolupráce s Pininfarinou byla definitivně ukončena.

Od té doby nese každý nový model Ferrari podpis interního týmu. Manzoni však připouští, že některé novější modely sklidily kritiku – zdaleka ne každý zákazník vnímá současný design značky pozitivně. Prodeje sice formálně rostou, ale interně není atmosféra zdaleka tak optimistická.

Funkce zvítězila nad krásou

„Každý nový projekt je výzva, zejména s ohledem na nové technologie a specifika hybridních vozů. Musíme hledat nové způsoby, jak skloubit výkon a vzhled,“ dodává Manzoni. Jenže právě v tom může být problém – funkce často převážila estetiku.

Ačkoliv se o návratu spolupráce s Pininfarinou zatím nemluví, dalo by se uvažovat o určité poradenské roli. Pokud by studio přišlo se svými návrhy, mohlo by inspirovat interní tým nebo dodat projektům nový vizuální směr. Realisticky ale zůstává pravděpodobnější, že si Ferrari bude dál razit vlastní cestu a stavět na své značce.